4月22日，随着两台泵车将混凝土泵入箱梁，乐西高速S1-5分部关门山大桥左幅现浇箱梁正式开始浇筑，这也是乐西高速项目全线首座进行上部结构施工的桥梁。

关门山大桥左幅全长110m，孔跨布置为2×40m+30m，上部结构为三跨一联预应力混凝土连续箱梁，桥梁横坡为单向3%，纵坡1.9%，采用盘扣满堂支架现浇，支架最大高度约29米，分两次浇筑，此次第一次底腹板浇筑，共计约680方C50混凝土。为保证此次浇筑顺利，乐西公司高度重视，组织监理、分部提前谋划，细化节点工期，从前期的专项施工方案编制、专家评审，到施工现场的支架搭设预压、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、后场混凝土供应保障等工序的严格把关，确保工序精准衔接、工程质量可控。

此次浇筑，为关门山大桥后续桥面系施工创造了良好条件，为小凉山1#隧道施工提供了进场通道及作业平台，也为5月进洞施工奠定了坚实基础。